○關於食衣住行
上回和大家聊的話題，似乎顯得沈重了些。也許應從日常民生開始談起，再慢慢深入到文化、社會議題的反省，這才符合「循序漸進」的原則。這次和大家說說食衣住行，這類最根本的問題。就請大家自己在腦中調整一下次序囉。
住
就先從「住」談起吧。我們成大五位交換生，和所有復旦的研究生一樣，皆住在北區學生公寓。北區約有「一萬四千位」居民。沒有錯，就是一萬多人，大約是成大學生的六成。其基本格局是：一戶有三到四間寢室，一間客廳、浴室，可住六到八人。每幢公寓有七層，共計十四戶。北區共有一百二十餘幢這樣的公寓，外加博士生公寓、留學生公寓，形成一個超大的住宅區。就像在臺灣常見的國宅群一般，只是實在大的令人咋舌。
我有一個室友、六個戶友，皆是以交換的名義來到復旦。室友是同行成大法律所的學生，戶友則是來自香港各大學的大學生。大家最常聊的話題，不是港臺影視紅星，更不是「一國兩制」在臺是否可行，而是「你什麼時候洗澡的？」
在臺灣各大學，宿舍裡二十四小時供應熱水，似乎是很基本的條件。但在中國，可沒有這麼好的環境。北區宿舍每戶都有臺熱水器，在冬天大約要燒水四十分鐘，才能足夠供應一個人洗好澡。也就是說，我們八人同戶，每晚洗澡就會是個「協商」與「等待」的過程。大家最常用猜拳決定先後。最近則開始用撲克牌，眾人各抽一張比大。下回要用什麼方式，就看港臺學生的創意了。
雖然如此，復旦以及其他大多數大學的本科生，卻還要帶著大包小包到公共澡堂洗澡。我們的生活或許有些不便，但比較起廣大的本科生來說，應該算是方便與舒適的。
食
在復旦校園外吃飯，不如成大方便。為了解決這麼多人的三餐問題，北區有間非常大的食堂。食堂裡包括自助餐、拉麵刀削麵、燒烤、麵點、麻辣燙、清真餐飲、咖啡店等等，約有三十餘家店。其中店面最多的，還是自助餐。而令我印象最深的，則是拉麵刀削麵店。
所以留下深刻印象，主要在於師傅的手藝。店裡的兩三個師傅，看來都是二十多歲的青年，所賣的則是真正的「拉」麵與「刀削」麵。每到用餐時間，師傅們就開始表演起來。看他們舞動著雙臂，又搓又揉又甩又拉地。一大團麵團就這樣，慢慢地越來越細、越來越長。他們也一手捧著麵團，而另一手鐵片白晃晃的光茫下，是又寬又厚實的麵條。和師傅說要「二兩」或「三兩」麵，他們會精準地拈出應有分量，下鍋。起鍋，再用雙長長的筷子，夾起大把大把的牛肉、香菜加上料。最後，我們用類似悠遊卡的「飯卡」結帳。「嗶！」這就完成了祭五臟廟的準備。
另外值得一提的，是中國學生的吃飯時間。北區食堂的開飯時間，午飯由十一點到十二點半，晚飯由四點半到六點。過了上述時間，大概就只能吃冷掉的「菜尾」了。這點讓港臺學生皆不太能適應，特別是晚飯時間，更是在太陽還沒下山，食堂就打洋了。而我們也只好入境隨俗了。
衣
在「衣」的方面，在溫暖、少雨的臺南，用不著厚重衣物。而在又濕又冷的上海，則有機會遇到趨近零度的氣溫。若在加上冬雨攪局，則真令人想整天待在宿舍。待在室內，也不太好過。冷風還是會從門、窗的縫隙透進來。我老查甫人手腳冰冷的老症頭，來到這裡更是雪上加霜。在中國，長江以北的學校宿舍，會統一裝上「暖管」。室外雖然刮風下雪，但室內卻溫暖如春。然而，上海位於長江口的尷尬位置。宿舍裡沒有暖管，就算在室內也會冷得令人發抖。每晚洗澡與睡覺，都會是個艱苦的過程。在洗舒服的熱水澡之前，總是要幾經考慮，才脫下全身衣服。在被窩裡溫度提高前，總要來個「黃香溫席」橋段，才有一夜好眠。然而，洗完澡後，手腳常常不一會兒就發冷。睡醒時，腳底也總是冰涼。寫到這裡，我很不爭氣地，想念起臺南家裡的電暖爐。
「行」之一
在校園內，我們成大一行人和絕大多數中國學生一樣，以自行車代步。值得一提的，是我們「取得」自行車的過程。透過管道，我們得知一家「黑店」，專門賣偷來的車。雖然大伙內心有點掙扎，但為了買到便宜又不怕被偷的二手車，也就屈服了。
我們走到那家位於弄堂中的小店，沿路人聲雜沓、好不熱鬧。一個中年男子早已在路邊等候，望見於人群中特別顯眼的我們，使個「隨我來」的眼色。我問：「師傅，賣車的嗎？」「小聲點！！跟我來！！」進了小店，老闆先是大吹他「幹這行」的「甘苦」。我們也不是省油的燈，任憑他怎麼說，我們的價位就是「八十元一台」。（在上海，新車一台要一百五以上。）最後，總算成交。老闆把他「藏」在各處的贓車牽來，讓我們試乘與檢查。這樣的車，當然有許多問題。我們也只求能轉能停，其他一律從簡。銀貨兩迄後，老闆特別交待，要我們「分批」離開，以免被公安注意。
「行」之二
在校園外，靠得就是公車與地鐵了。就公車而言，值得一提的是其班次之密集程度，較之於台北可謂有過之而無不及。常常是車剛在眼前開走，正在懊悔之際，過不了多久又來了另一班。就地鐵而言，其路線之密集程度，則似與台北相去不遠。令人印象深刻的，是「上海火車站」、「人民廣場站」的人潮。這點前文已略言及。見到黑壓壓的一片，連捷運「台北火車站」也望塵莫及的人群，我每每在想：這樣的人數，是否早以超過十餘年前的規畫設計，才導至前文所說，諸多「失序」的現象呢？
說到失序，真是不得不再提及，我親眼所見卻又令人不敢相信自己眼睛的情形。前述地鐵上海火車站、人民廣場站裡，偶而可見為了舒解人潮壓力，特別加開的列車。每當這類空的列車駛進，即可以感受到月台上一股急切地、騷動地情緒。人們開始向前擠，試著尋找上車的有利位置。列車停妥，車門打開。隨之上演的，是近乎「大風吹」的戲碼。爭先恐後的人們，有男有女，有老有少。有的拉著同伴的手，有的隻身向前衝。有的帶著大包小包，有的則雙手空空。有的嘻嘻笑笑，真的像在進行場遊戲；有的則因被推擠，而露出痛苦表情。無奈的是，遊戲「大風吹」裡，椅子只會比參加人數少一張。而現實生活中的「大風吹」，則是絕大多數的人們都沒有位子。在現實中有幸卡到位的，則如同遊戲中搶到椅子的人，各個跌跌撞撞。
「行」之三
若要遠行，最能貼近當地庶民生活的，當然非坐火車莫屬。書肆裡，有許多描述中國火車旅行的書籍。文學性強而資料性弱者有之，反之亦有不少。種類之多，可以任君選擇。我雖也有幾次撘乘長途火車的經驗，但比較起真正的鐵道迷來說，「資歷」之淺薄真是不可以「里」計。雖然如此，還是想說說我這回上海行，與撘火車有關的有趣經歷。
此行我有赴四川大學拜訪學者的計畫。其他成大的交換生則想利用這個機會，與我共赴成都並在當地遊玩。於是，我們一行四人首先要解決車票的問題。因為一些曲折，我們必須到火車站買票。這就是災難的開始。
來到上海北站，近十個售票窗前排隊買票的人龍，已超越臺灣農曆春節的盛況。這還只是個平常日，真難想像所謂「春運」時，上億人次在中國「移動」的慘狀。好在，這次排隊的秩序還好。眾人雖然偶有騷動，卻也大體依序購票。但好景不長，真的就在好不容易輪到我們時，有個中年男子就毫不客氣地插在前面。讓原本只有一步之遙的售票窗，頓時變得好遠好遠。當下真的氣不過，我馬上高分貝地開罵：「請你到後面排隊好嗎！！」沒想到，真的一點用也沒有。男子的手伸的老長，急切地說：「給我○○到○○，○○時硬座！！」老天保佑，售票員是站在我們這邊的。她狠狠瞪了男子一眼，男子不加理會，手幾乎要伸進印表機裡，直接把票拿走了。這時，售票員很酷地說：「我說的是日語嗎？！你怎麼聽不懂啊！到後面去排隊！」男子的回答更妙：「我就是聽不懂！快點！」售票員就是不理這個純粹來找碴討罵的人，開始為我們買票。這男子氣呼呼地走開。不過，他不是乖乖地排隊。看著他離去的身影，原來，他是去找另一排插隊了。
「行」之四
我們買到的，是由上海到成都的硬臥票。票價二百五十三人民幣，約為一千餘元臺幣。雖名為「硬臥」，但它絕不是一張木板床，所以一點都不「硬」。臥鋪車由數個小房間組成，每房左右側各有上、中、下三個床位。下鋪的空間最大，中鋪次之，上鋪則最為狹窄。票價則與床位空間相應，越寬敞價格越高。我們一行人，買了四張上鋪票，分別在緊臨的兩個包廂。這是趟「三天兩夜」，共計四十多個小時的漫長旅程。我們第一天中午由上海出發，一直到第三天的清晨六點多才能到成都。這四十個小時與二千餘公里江山，可與大家分享的很多，不過，最有趣的還是「人」，就聊聊我的「室友」吧。
室友中有由奶奶、父親、小男童所組成的祖孫三人，他們要由工作地上海市，
回到四川省境內的老家。奶奶的鄉音很重，重到讓她說的每個字，常常到我耳邊就掉了滿地，令人實在摸不著頭緒她說些什麼。我也只能靠偶而抓住幾個聽得懂的關鍵字，試著明白她所說的，那些關於他兒子與孫子的大小瑣事。孫子還很小，小到不知道應該怎麼回答：「迪迪你幾歲？」他衷愛在臺早已退流行的「開噹褲」，而且把它的功能發揮到最極至。每當迪迪蹲在車廂狹長走道中間，臉上露出「使勁」的表情，父親就會開始準備報紙與衛生紙。父親現在是位工人，以前則曾經在華山作過挑夫。每天總要上上下下個幾回，為旅人遊客、山階沿路小店，挑貨補貨。好在，現在工資要比幹挑夫時高得多，可以讓家人過好一點的日子。父親知道我們的來歷，直說臺灣是個好地方，復旦是個好學校。我儘量地要求自己，回答這句話時，不可以露出虛應故事的表情、態度，這是給對方最好的尊重。作好準備，我說：「迪迪未來也是大有可為的。」他說：「這人啊，一沒有了想頭（按：類似「理想」），就啥也幹不了。這孩子跟著我們，肯定少了點想頭。」摸摸孩子的頭，父親笑了一笑。而駑鈍如我，一時也不知該怎麼回話，也只能和他一起逗逗這未來仍舊充滿希望的孩子。
第二天晚上十點半，車廂內準時熄燈，黑漆漆的一片使得車廂外的燈火頓時顯得特別耀眼。這似乎也告訴著所有乘客，我們已穿過「難於上青天」的「蜀道」，漸漸進入成都平原，前方就要到達目的地了。祖孫三人將在成都的前一站下車，時間大約是清晨三、四點。當大家準備鑽進被窩，搖擺前進的火車，早已權作孩子的搖籃，讓他睡得香甜。我摸黑將頭探進父親的床位，說：「明天一早可能就見不到你們了，先和你們說再見^^」。父親顯得很驚訝，瞪大了眼張，臉上與他年齡極不相稱的皺紋，像漣漪一般泛開。父親連聲說了幾個謝謝。正如同當天下午，我一時也不知怎麼回話，只好回報以微笑。當隔天五點，我為雜沓人聲所喚醒，樓下中鋪的兩張床位空盪盪的。看來，他們是平安到家了。
另外值得附帶一提的，是中國鐵道準點與提速。先說準點。這趟二千餘公里外加四十餘小時的旅程，沿途各站到達時間，確實有所延誤，最多達三十分鐘。但是，最後卻於第三天的早晨六點十三分，一分不差地到達終點站成都。更有趣的是，約在五點半時，列車還在半路停留近十五分鐘。這讓人不禁莞爾，難不成火車是為了怕太早到終點了嗎？再說提速。這次來中國，正好遇上國鐵局發佈「第六次提速」的消息。所謂「提速」者，提高火車運行時速也。據報導，重要幹線如：京廣、京滬、京哈等線，四月以後火車將提速到每小時二百公里。聽到這消息，相信所有的臺灣人都會大吃一驚。「這不就和我們引以為傲的臺灣高鐵，差不了太多了嗎？人家還是一般的鐵路呢！」之前在臺灣，據聞臺鐵有計劃將臺灣現行的「窄軌」鐵道換成「寬軌」。「預計民國一百多年」，火車可以以一百八十公里的速度運行。真不知道這樣的比較合不合理，不過臺灣鐵路這方面似乎落後於中國鐵路。在臺灣建設中國第一條鐵路的劉銘傳，可能會為我們的臺鐵感到難過吧。
上回和大家聊的話題，似乎顯得沈重了些。也許應從日常民生開始談起，再慢慢深入到文化、社會議題的反省，這才符合「循序漸進」的原則。這次和大家說說食衣住行，這類最根本的問題。就請大家自己在腦中調整一下次序囉。
住
就先從「住」談起吧。我們成大五位交換生，和所有復旦的研究生一樣，皆住在北區學生公寓。北區約有「一萬四千位」居民。沒有錯，就是一萬多人，大約是成大學生的六成。其基本格局是：一戶有三到四間寢室，一間客廳、浴室，可住六到八人。每幢公寓有七層，共計十四戶。北區共有一百二十餘幢這樣的公寓，外加博士生公寓、留學生公寓，形成一個超大的住宅區。就像在臺灣常見的國宅群一般，只是實在大的令人咋舌。
我有一個室友、六個戶友，皆是以交換的名義來到復旦。室友是同行成大法律所的學生，戶友則是來自香港各大學的大學生。大家最常聊的話題，不是港臺影視紅星，更不是「一國兩制」在臺是否可行，而是「你什麼時候洗澡的？」
在臺灣各大學，宿舍裡二十四小時供應熱水，似乎是很基本的條件。但在中國，可沒有這麼好的環境。北區宿舍每戶都有臺熱水器，在冬天大約要燒水四十分鐘，才能足夠供應一個人洗好澡。也就是說，我們八人同戶，每晚洗澡就會是個「協商」與「等待」的過程。大家最常用猜拳決定先後。最近則開始用撲克牌，眾人各抽一張比大。下回要用什麼方式，就看港臺學生的創意了。
雖然如此，復旦以及其他大多數大學的本科生，卻還要帶著大包小包到公共澡堂洗澡。我們的生活或許有些不便，但比較起廣大的本科生來說，應該算是方便與舒適的。
食
在復旦校園外吃飯，不如成大方便。為了解決這麼多人的三餐問題，北區有間非常大的食堂。食堂裡包括自助餐、拉麵刀削麵、燒烤、麵點、麻辣燙、清真餐飲、咖啡店等等，約有三十餘家店。其中店面最多的，還是自助餐。而令我印象最深的，則是拉麵刀削麵店。
所以留下深刻印象，主要在於師傅的手藝。店裡的兩三個師傅，看來都是二十多歲的青年，所賣的則是真正的「拉」麵與「刀削」麵。每到用餐時間，師傅們就開始表演起來。看他們舞動著雙臂，又搓又揉又甩又拉地。一大團麵團就這樣，慢慢地越來越細、越來越長。他們也一手捧著麵團，而另一手鐵片白晃晃的光茫下，是又寬又厚實的麵條。和師傅說要「二兩」或「三兩」麵，他們會精準地拈出應有分量，下鍋。起鍋，再用雙長長的筷子，夾起大把大把的牛肉、香菜加上料。最後，我們用類似悠遊卡的「飯卡」結帳。「嗶！」這就完成了祭五臟廟的準備。
另外值得一提的，是中國學生的吃飯時間。北區食堂的開飯時間，午飯由十一點到十二點半，晚飯由四點半到六點。過了上述時間，大概就只能吃冷掉的「菜尾」了。這點讓港臺學生皆不太能適應，特別是晚飯時間，更是在太陽還沒下山，食堂就打洋了。而我們也只好入境隨俗了。
衣
在「衣」的方面，在溫暖、少雨的臺南，用不著厚重衣物。而在又濕又冷的上海，則有機會遇到趨近零度的氣溫。若在加上冬雨攪局，則真令人想整天待在宿舍。待在室內，也不太好過。冷風還是會從門、窗的縫隙透進來。我老查甫人手腳冰冷的老症頭，來到這裡更是雪上加霜。在中國，長江以北的學校宿舍，會統一裝上「暖管」。室外雖然刮風下雪，但室內卻溫暖如春。然而，上海位於長江口的尷尬位置。宿舍裡沒有暖管，就算在室內也會冷得令人發抖。每晚洗澡與睡覺，都會是個艱苦的過程。在洗舒服的熱水澡之前，總是要幾經考慮，才脫下全身衣服。在被窩裡溫度提高前，總要來個「黃香溫席」橋段，才有一夜好眠。然而，洗完澡後，手腳常常不一會兒就發冷。睡醒時，腳底也總是冰涼。寫到這裡，我很不爭氣地，想念起臺南家裡的電暖爐。
「行」之一
在校園內，我們成大一行人和絕大多數中國學生一樣，以自行車代步。值得一提的，是我們「取得」自行車的過程。透過管道，我們得知一家「黑店」，專門賣偷來的車。雖然大伙內心有點掙扎，但為了買到便宜又不怕被偷的二手車，也就屈服了。
我們走到那家位於弄堂中的小店，沿路人聲雜沓、好不熱鬧。一個中年男子早已在路邊等候，望見於人群中特別顯眼的我們，使個「隨我來」的眼色。我問：「師傅，賣車的嗎？」「小聲點！！跟我來！！」進了小店，老闆先是大吹他「幹這行」的「甘苦」。我們也不是省油的燈，任憑他怎麼說，我們的價位就是「八十元一台」。（在上海，新車一台要一百五以上。）最後，總算成交。老闆把他「藏」在各處的贓車牽來，讓我們試乘與檢查。這樣的車，當然有許多問題。我們也只求能轉能停，其他一律從簡。銀貨兩迄後，老闆特別交待，要我們「分批」離開，以免被公安注意。
「行」之二
在校園外，靠得就是公車與地鐵了。就公車而言，值得一提的是其班次之密集程度，較之於台北可謂有過之而無不及。常常是車剛在眼前開走，正在懊悔之際，過不了多久又來了另一班。就地鐵而言，其路線之密集程度，則似與台北相去不遠。令人印象深刻的，是「上海火車站」、「人民廣場站」的人潮。這點前文已略言及。見到黑壓壓的一片，連捷運「台北火車站」也望塵莫及的人群，我每每在想：這樣的人數，是否早以超過十餘年前的規畫設計，才導至前文所說，諸多「失序」的現象呢？
說到失序，真是不得不再提及，我親眼所見卻又令人不敢相信自己眼睛的情形。前述地鐵上海火車站、人民廣場站裡，偶而可見為了舒解人潮壓力，特別加開的列車。每當這類空的列車駛進，即可以感受到月台上一股急切地、騷動地情緒。人們開始向前擠，試著尋找上車的有利位置。列車停妥，車門打開。隨之上演的，是近乎「大風吹」的戲碼。爭先恐後的人們，有男有女，有老有少。有的拉著同伴的手，有的隻身向前衝。有的帶著大包小包，有的則雙手空空。有的嘻嘻笑笑，真的像在進行場遊戲；有的則因被推擠，而露出痛苦表情。無奈的是，遊戲「大風吹」裡，椅子只會比參加人數少一張。而現實生活中的「大風吹」，則是絕大多數的人們都沒有位子。在現實中有幸卡到位的，則如同遊戲中搶到椅子的人，各個跌跌撞撞。
「行」之三
若要遠行，最能貼近當地庶民生活的，當然非坐火車莫屬。書肆裡，有許多描述中國火車旅行的書籍。文學性強而資料性弱者有之，反之亦有不少。種類之多，可以任君選擇。我雖也有幾次撘乘長途火車的經驗，但比較起真正的鐵道迷來說，「資歷」之淺薄真是不可以「里」計。雖然如此，還是想說說我這回上海行，與撘火車有關的有趣經歷。
此行我有赴四川大學拜訪學者的計畫。其他成大的交換生則想利用這個機會，與我共赴成都並在當地遊玩。於是，我們一行四人首先要解決車票的問題。因為一些曲折，我們必須到火車站買票。這就是災難的開始。
來到上海北站，近十個售票窗前排隊買票的人龍，已超越臺灣農曆春節的盛況。這還只是個平常日，真難想像所謂「春運」時，上億人次在中國「移動」的慘狀。好在，這次排隊的秩序還好。眾人雖然偶有騷動，卻也大體依序購票。但好景不長，真的就在好不容易輪到我們時，有個中年男子就毫不客氣地插在前面。讓原本只有一步之遙的售票窗，頓時變得好遠好遠。當下真的氣不過，我馬上高分貝地開罵：「請你到後面排隊好嗎！！」沒想到，真的一點用也沒有。男子的手伸的老長，急切地說：「給我○○到○○，○○時硬座！！」老天保佑，售票員是站在我們這邊的。她狠狠瞪了男子一眼，男子不加理會，手幾乎要伸進印表機裡，直接把票拿走了。這時，售票員很酷地說：「我說的是日語嗎？！你怎麼聽不懂啊！到後面去排隊！」男子的回答更妙：「我就是聽不懂！快點！」售票員就是不理這個純粹來找碴討罵的人，開始為我們買票。這男子氣呼呼地走開。不過，他不是乖乖地排隊。看著他離去的身影，原來，他是去找另一排插隊了。
「行」之四
我們買到的，是由上海到成都的硬臥票。票價二百五十三人民幣，約為一千餘元臺幣。雖名為「硬臥」，但它絕不是一張木板床，所以一點都不「硬」。臥鋪車由數個小房間組成，每房左右側各有上、中、下三個床位。下鋪的空間最大，中鋪次之，上鋪則最為狹窄。票價則與床位空間相應，越寬敞價格越高。我們一行人，買了四張上鋪票，分別在緊臨的兩個包廂。這是趟「三天兩夜」，共計四十多個小時的漫長旅程。我們第一天中午由上海出發，一直到第三天的清晨六點多才能到成都。這四十個小時與二千餘公里江山，可與大家分享的很多，不過，最有趣的還是「人」，就聊聊我的「室友」吧。
室友中有由奶奶、父親、小男童所組成的祖孫三人，他們要由工作地上海市，
回到四川省境內的老家。奶奶的鄉音很重，重到讓她說的每個字，常常到我耳邊就掉了滿地，令人實在摸不著頭緒她說些什麼。我也只能靠偶而抓住幾個聽得懂的關鍵字，試著明白她所說的，那些關於他兒子與孫子的大小瑣事。孫子還很小，小到不知道應該怎麼回答：「迪迪你幾歲？」他衷愛在臺早已退流行的「開噹褲」，而且把它的功能發揮到最極至。每當迪迪蹲在車廂狹長走道中間，臉上露出「使勁」的表情，父親就會開始準備報紙與衛生紙。父親現在是位工人，以前則曾經在華山作過挑夫。每天總要上上下下個幾回，為旅人遊客、山階沿路小店，挑貨補貨。好在，現在工資要比幹挑夫時高得多，可以讓家人過好一點的日子。父親知道我們的來歷，直說臺灣是個好地方，復旦是個好學校。我儘量地要求自己，回答這句話時，不可以露出虛應故事的表情、態度，這是給對方最好的尊重。作好準備，我說：「迪迪未來也是大有可為的。」他說：「這人啊，一沒有了想頭（按：類似「理想」），就啥也幹不了。這孩子跟著我們，肯定少了點想頭。」摸摸孩子的頭，父親笑了一笑。而駑鈍如我，一時也不知該怎麼回話，也只能和他一起逗逗這未來仍舊充滿希望的孩子。
第二天晚上十點半，車廂內準時熄燈，黑漆漆的一片使得車廂外的燈火頓時顯得特別耀眼。這似乎也告訴著所有乘客，我們已穿過「難於上青天」的「蜀道」，漸漸進入成都平原，前方就要到達目的地了。祖孫三人將在成都的前一站下車，時間大約是清晨三、四點。當大家準備鑽進被窩，搖擺前進的火車，早已權作孩子的搖籃，讓他睡得香甜。我摸黑將頭探進父親的床位，說：「明天一早可能就見不到你們了，先和你們說再見^^」。父親顯得很驚訝，瞪大了眼張，臉上與他年齡極不相稱的皺紋，像漣漪一般泛開。父親連聲說了幾個謝謝。正如同當天下午，我一時也不知怎麼回話，只好回報以微笑。當隔天五點，我為雜沓人聲所喚醒，樓下中鋪的兩張床位空盪盪的。看來，他們是平安到家了。
另外值得附帶一提的，是中國鐵道準點與提速。先說準點。這趟二千餘公里外加四十餘小時的旅程，沿途各站到達時間，確實有所延誤，最多達三十分鐘。但是，最後卻於第三天的早晨六點十三分，一分不差地到達終點站成都。更有趣的是，約在五點半時，列車還在半路停留近十五分鐘。這讓人不禁莞爾，難不成火車是為了怕太早到終點了嗎？再說提速。這次來中國，正好遇上國鐵局發佈「第六次提速」的消息。所謂「提速」者，提高火車運行時速也。據報導，重要幹線如：京廣、京滬、京哈等線，四月以後火車將提速到每小時二百公里。聽到這消息，相信所有的臺灣人都會大吃一驚。「這不就和我們引以為傲的臺灣高鐵，差不了太多了嗎？人家還是一般的鐵路呢！」之前在臺灣，據聞臺鐵有計劃將臺灣現行的「窄軌」鐵道換成「寬軌」。「預計民國一百多年」，火車可以以一百八十公里的速度運行。真不知道這樣的比較合不合理，不過臺灣鐵路這方面似乎落後於中國鐵路。在臺灣建設中國第一條鐵路的劉銘傳，可能會為我們的臺鐵感到難過吧。
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